曾淵滄: 耐心長揸航運股

曾淵滄專欄 2011-01-22

上星期四、星期五兩天，恒指出現不小的跌幅，市場一下子變為悲觀，一些朋友問：今年初開始的升浪是不是結束了？
我當然不會回答這樣的問題，也不懂得回答股市的投資或投機，各師各法，短炒長揸人人有自己的一套，我只能說：「中長線而言，我依然樂觀。」
去年剛上市的航運股海豐國際（ 1308）在上周有不錯的表現，星期四及星期五一連兩天皆逆市上升，海豐上市前，我曾經推薦過，海豐是極少數能在 2009年航運低潮時仍然取得利潤的航運股，上周五股價僅差 0.01元就再創歷來新高，這隻新股上市後兩度潛水，兩度升回水面，我在上市第一天買入，持有至今，但是一些短炒者已經炒了一轉，在高位沽貨套利。問題是，短炒者在套利後，會不會把握機會再度趁回跌再買入，短炒者的收穫比例不一定比得上我這種長期投資者，雖然，我錯失了一次小周期沒有趁高價出貨，但繼續持有也不錯，上星期股價不是再回升了嗎？


周期性特強
2010年，我買了 3隻潛水新股，那是海豐、中國聯塑（ 2128）中國熔盛重工（ 1101），很不幸， 3隻股在我買入後皆潛水，不過，我不會見股價潛水就馬上止蝕，我認為更重要的是有沒有買錯股，如果沒有買錯股，股價潛水也可以是因為受到外圍大市的影響，只要大市轉強，潛水就可以變浮水。
也許你會發現，我提起航運股的次數不少，我手上也有多隻航運股，除了海豐，熔盛重工外，還有 2009年買入的勝獅貨櫃（ 716）、東方海外國際（ 316）、中國遠洋（ 1919），及主力該是地產股但也算是航運股的中遠國際（ 517），持有這麼多航運股，是因為航運股是周期性特別強的股，股價高低幅度非常驚人，往往超過 10倍，只要有耐心，於股價低殘時買入，慢慢的等一年、兩年、三年無所謂，天天炒進炒出， 3年能賺多少倍？

曹仁超 : 思捷走俏, 內銀整固

料恒指今年橫行
2011-01-20

面對股市橫行，他認為，今年選股更顯得重要，雖然消費股具內需概念，不過 20至 30倍市盈率實在太高，當市盈率回落至 12至 13倍後才適宜將資金投入珠寶、汽車以及消費股。但他看好思捷（ 330），主要看中該股已逐步淡出外國市場，並走入中國，但由於公司目前仍處於轉變期，料年中前，其股價跌幅將會放慢，下半年股價將會走高。

內地經濟方面，曹仁超認為，內地調控措施持續屬可以預料，預期內地不論於利率及存款準備金率均會上調，全年約調整兩至三次。因此，他認為，不論內銀股及內房股今年均會進入整固期，升幅將會較慢，但中長線持有仍會有上升空間。

對於香港樓市，他認為， 03年首批來港買樓的內地人，至今已成功取得身份證，意味有機會沽出所持有物業，目前政府亦暫停買樓作投資移民申請，本港豪宅已欠缺上升動力。而中小型樓方面，樓價已被炒高，相信今年樓市波幅將會於 5至 10%。

商品投資方面，曹仁超認為，金價將於 1300至 1500美元有阻力。農產品則受惠於去年以及今年冬天天氣較寒冷帶動，料升勢維持至年底。

留意收樓陷阱 逐一破解

留意收樓陷阱　逐一破解

上周報道，一幢位於西半山豪宅，業主收樓頓然發覺單位變成垃圾崗。其實新樓收樓有固定程序，二手樓買家同樣亦要重視本身權益，留意當中收樓陷阱。


一般而言，買賣二手樓皆由物業現狀交易，包括附送室內的電器和傢俱，在買賣合約內一一列明，以免他日爭拗，尤其是付樓價尾數予己方律師樓處理前，驗樓程序必須親力親為。

由於睇樓時部份家俱和電器能否如常運作，肉眼很難分辨得很清楚，因此在收樓前自備清單以免遺缺，最好還帶備用具來測試，以防萬一。

尤其是冷氣機、洗衣機等電器，若果要求業主留下自用，在交易前最好抄下型號和牌子，收樓時核對，一入屋便開著起碼十分鐘或以上，以測試是否如常運作。

另外自備裝水器皿，把清水倒入洗手盤和去水位，假若發現淤塞時，即時處理責任誰負，否則容易錯失追究的責任；與此同時，以手提電器插頭測試每個電掣亦是否運作正常，全屋燈掣能否正常開關，逐一測試，不可嫌麻煩了事，望兩眼便完事。

不怕麻煩破解化粧樓

除此之外，還有一切對數單據，包括水電煤過戶和管理費支付單據，若果完成交易後才發覺前度業主欠上管理費，由新業主代付後，事後追討費時失事。因此二手買家在收樓前，最好準備所有文件及帶同收樓專家在場，以免人去樓空難以追究。

也有部份買家會拍攝室內角落，慎防單位間隔被改動，此法也有是呈堂證據，若告上法庭成為有力證供。

對於投資者把單位包裝用來掩飾室內「盲點」行內俗稱為化粧樓，涉及包括把水漬暫時掩蓋，以圖避免涉及單位漏水情況，這方面肉眼很難判斷，若果買家細心點，可以向管理處或鄰近街坊了解單位有沒有大問題，滲水情況的嚴性，有沒有官司纏身等等。

其實不少人在收樓時不細心，經常遺留了正確收樓觀念，今次事件可能只是冰山一角，樣樣細心、收樓安心。

內容提供：HKLau.com總編輯　劉兆昌

澳門外僱水客軍團說明了甚麼？

外僱水客軍團說明了甚麼？

基於珠澳兩地物價差異，“水客”問題一直困擾着關閘口岸及拱北口岸。近年更有走私集團利用“水客”以“螞蟻搬家”的方式走私各類物品，“水客”儼然成為一支“職業大軍”。當中，坊間傳聞有本澳外僱及外僱家屬參與其中，而且更成“主力”。“水客”問題越來越複雜，當局有必要正視。

“水客”是珠澳兩地物價存在差異下的經濟產物，已出現在關閘及拱北口岸近三十年。過去，從事“水客”的人士多為一些失業、在職貧困的低收入人士，做“水客”只是幫補生計的權宜之策。但隨着走私集團發現可利用“水客”以“螞蟻搬家”的方式走私各類物品後，“水客”已出現“質”的變化，仿如“職業”。由過去的單獨行動，到今天“集團化”、“系統化”，所帶物品包含煙酒、藥品、日用品、數碼產品等，只要有利可圖，任何物品都會成為走私集團所操控“水客”的運送物品。當內地有某類物品出現短缺時，走私集團便會利用“水客”偷運。若“水客”數量充足，數個貨櫃的貨物亦能在一日內完成“通關”。

近年，隨着珠澳兩地邊檢部門逐步推廣自助過關系統，令在澳工作的外僱，以及獲批准來澳探親的外僱家屬可以使用自助過關系統。有關措施雖然明顯提高了關閘及拱北口岸的通關能力，方便在澳工作的外僱往來珠澳兩地，但有部分在澳工作的外僱及其家屬乘通關之便，陸續加入“水客”大軍。警方在去年更揭發有本澳企業涉向內地人士出售外僱配額，部分“外僱”來澳後便以“水客”作為職業。另一方面，有前線執法人員更透露現時為數約五千人的“水客大軍”中，主力竟為獲當局批准來澳探親的外僱家屬。由此可見，“水客”已成為一個“輸勞行業”，所衍生的問題越趨複雜。

受走私集團操控、由五千人組成的“水客兵團”每日往返珠澳兩地，首先已對通關秩序構成影響，直接影響其他旅客的暢順通關。更嚴重的是，“水客”的活動直接影響兩地的經濟秩序，而且“水客”更會被地下錢莊、洗黑錢集團利用偷運貨幣，直接影響內地的金融管理秩序。“水客”所帶運的食品、鮮活食物、藥品完全未經檢疫，更直接影響兩地居民的健康。

現時已出現有外僱及親屬成為“水客”的現象，有關當局有必要加強相關的管理工作。出入境部門最起碼要對單日內多次出入境的外僱及親屬作出跟進，若發現可疑情況，再由其他執法部門跟進調查，以規管好本澳外僱秩序，避免出現不法現象。另一方面，針對“水客”淪為走私集團工具，珠澳兩地執法部門必須加強情報交流，務求在源頭上打擊，以維持兩地正常的經濟秩序，確保兩地居民健康。

夏 耘

北京交通堵了，不能只看路和車

北京交通擁堵的垢病是所有人都能看得到的，糾其原因，固然有交通不科學，車輛過多等原因，但這只是表層原因，更深層次的原因是北京人太多。北京不管再怎麼修建公共交通設施，不管怎麼加寬道路，趨之若鶩的人最終還是會用車把它一輛挨一輛的排滿。所以解決交通的問題最終要解決的是疏散人口的問題。人為什麼都往北京擠，因為北京有太多太多優惠的條件。孩子上大學，同樣的學校可以比別的地區錄取分數線少一百多分，所以有錢人就為了孩子上學在北京買房子，落戶口，不管北京的房價有多高，全國十幾億人中的有錢人照樣可以把北京全買下來;同樣的失業，北京的生活保障比別的地區高，同樣的退休，北京的退休金比別的地區高，同樣的社會，北京的各方面社會保障比別的地區齊全，所以有的人為了下半輩子的生活有保障而選擇北京，同樣的部隊轉業，轉到北京的轉業費和安置條件比別的地方優惠的多，所以有很多部隊幹部想方設法找北京的對象也要落戶北京;同樣的公務員，從事同樣的工作，北京的工資卻是其它地區的很多倍，甚至同樣的生命，以前北京人得到的賠款也比其它地方高（據說現在實現了同命同價）。請問人的一生有什麼追求，無非為了孩子，為了生活質量，為了後半生的保障。那既然北京比別的地區有這麼多的優惠，為什麼人們不想方設法的往北京擠呢？這些優惠如果是合情合理的，不可更改的倒也罷了，但是這些中間有哪一條不是無理的，特權的，霸王的條款呢，哪一條有正當理由不更改呢？這中間的邏輯就是因為他是北京人，他的生活條件高，他要享受高品質的生活，他需要更多的錢，所以要給他更多的錢！這些姑且不說，為什麼同樣的孩子，北京的孩子一開始就站在比別的地區的孩子更高的起跑線上呢？！這體現了我國的公平正義嗎。所有的原因就是因為他是北京人嗎？這些如果不改變，北京就會是很多人嚮往的地方，北京的人口就會只多不降，北京的版圖就那麼大，就算再把河北的地方劃進來，也永遠解決不了。如果把北京地區的這些特權都取消了，在全國實行同樣的工作就是同樣的待遇，同樣的級別就是同樣的工資，同樣的大學就是同樣的分數，還會有多少人寧願在北京承受各方面的生活壓力呢，估計別的地區的人不會再有那麼強烈的進京願望，就連北京的人也會有很多主動選擇到別的地方發展，北京的人口降下去了，再加以合理科學的治理規劃，何愁交通擁堵不除呢？！取消北京人的特權不是限制北京人，而是要求國家公正公平的對待其它地區的人民。同命同價在人們的討伐聲中已經在法律上做出了界定，那在其它方面公正的對待其它地區的人民不是同樣應該的嗎？這是不是要比動不動就提高收費標準，提高油價以限制大多數普通百姓而為權貴富豪提供方便更符合民意一些呢？是不是比一些人提出的遷都更容易一些，更具可操作性呢？從社會主義要求的達到共同富裕而不是兩極分化這一點來看，這些是不是政府本來就應該解決的呢？從我們國家目前的經濟實力看，這些是不是也有能力達到的呢？一年的高考作文“隱形的翅膀”中一個北京的孩子就用充滿諷刺的口氣寫到他很多事情都不用擔心，因為他是北京人，在別人看來很困難的事情，他都可以輕鬆搞定，因為他有一雙“隱形的翅膀”，也就是北京人的特權。這篇寫得生動深刻的作文因為不符合作文題目的立意而被判零分，但是一個孩子都能看到的問題，難道我們那麼多專家，科學家，政治家等一大家都看不清嗎？